Opel Astra GTC Sport Après vous avoir proposé l'essai de la nouvelle Opel Astra GTC en version essence 180 ch, nous nous sommes intéressés à la version diesel locomotive de la gamme: l'Astra GTC 2. 0 CDTI 165 ch. Cette version promet performances et sobriété, le tout sous une carrosserie séduisante. Style Par rapport à l'ancienne Astra GTC, la nouvelle venue évolue vraiment de façon radicale au niveau design. L'Astra GTC a de belles proportions, et un dessin qui suggère la sportivité. Le design est dans la lignée des derniers modèles Opel, avec une virgule sur les flancs. Bien qu'elle cultive l'air de famille, la carrosserie de la nouvelle Opel Astra GTC est totalement différente de l'Astra berline. Fiche technique Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI 165 - Auto titre. Les seules pièces partagées sont les coques de rétroviseur et l'antenne. Remarquez les roues de 18″ imposantes mais montées sur des pneus qui ne sont même pas trop taille basse: l'Astra GTC peut être montée en jantes 19″ en option, et passera même au diamètre 20″ sur l'Astra OPC! Contrairement à l'Astra GTC jaune exotique que j'avais essayée la dernière fois, celle-ci de couleur gris cèdre passe bien plus inaperçue.
Par le 24/09/2015 à 01:15 Avis général Au départ je voulais une voiture pas chère et bien équipé avec un moteur sympa pour la famille et mon choix c'est porté sur Opel bonne reprise de ma voiture et bonne remise. Après un essai avec prise de tête du vendeur j'ai pas fait trop attention au finition sa fait bien longtemps que la Deutch Qualité n'est plus! Seulement dans les pubs car c'est bien une américaine des années 90 pour la fiabilité que Opel nous vend! Moteur opel 2.0 cdti 16 ans. Avec un prix proche des fiat bravo je me disais qu'il y avait un loup et bien à peine 20 000 kms parcourus que le moteur reste en rade à cause d'une durite explication du garagiste: c'est une voiture familiale pas une gti! Ensuite le débitmètre à 25 mkms, dans la foulée problème sur la clim (gestion électronique bi-zone) à 35 mkms cuir du volant qui part, suspension avant qui fuit etc... la voiture arrive sur les 50000 et une dizaine de pannes service après vente est semblable au Lada soviétique nul de chez nul! Au niveau de la conduite en dehors d'une boite de vitesse aussi précise qu'un éléphant dans un jeux de quille la finition est en rapport avec le prix: approximatif, bruits dans l'habitacle à partir de 110 plus le moteur bref vous risquez pas de vous endormir à son volant!
Espérons que ce bon compromis entre confort et efficacité se vérifie aussi avec la suspension classique. Expansive Avant l'arrivée des 1. 7 CDTi 110 et 130 ch (disponibles à partir de janvier 2012), le 2. 0 CDTi 165 est le seul bloc diesel disponible. Il constitue une nouvelle différence avec la berline: il gagne 5 ch et 30 Nm de couple. Assez souple dès 1 500 tr/min, poussant fort 500 tr/min plus haut, ce diesel serait parfait... Moteur opel 2.0 cdti 165 mm. s'il maîtrisait mieux son niveau sonore à l'accélération. Le système Stop&Start manque aussi de discrétion, ce qui n'agrémente pas les parcours urbains, rendus également pénibles par des angles morts importants de trois-quarts avant et une commande de boîte légèrement accrocheuse. Ainsi, avec son diesel puissant et son châssis plaisant, la GTC préfère les grands espaces. Les rapports supérieurs assez longs réduisent volume sonore et consommation, alors que le coffre, qui peut accueillir 380 litres de bagages, suffit pour quatre passagers. Sans surprise, l'espace arrière est plus restreint que celui de la cinq portes: si la place pour les jambes est correcte, la largeur aux épaules est trop juste pour trois passagers, et le moelleux de la banquette est celui d'un tatami.
Nos techniciens se chargeront alors de remplacer ou de remettre en ordre de marche votre matériel.
Autre bonne nouvelle, l'espace dévolu au coffre. Il gagne 65 litres par rapport au Zafira actuel et atteint désormais 710 litres. Son seuil d'accès bas et ses contours droits facilitent le chargement d'objets encombrants. A noter que ce volume peut atteindre 1. 860 litres en rabattant tous les sièges ou 152 litres avec les 7 sièges en places. GROS DIESEL A l'occasion de ces essais internationaux en région de Munich, nous ne disposions que du "gros" 2. 0 CDTi de 165 ch accouplé à une transmission manuelle à 6 rapports. A froid, le 4 cylindres n'est pas des plus discrets. Fort heureusement, après quelques minutes et à vitesse stabilisée, le 2. 0 CDTi se fait plus discret. Opel Astra 2.0 CDTI 165 ch : L'essai et les 10 avis.. Lourd ( 1. 733 kg), l'Opel Zafira Tourer est loin d'être un foudre de guerre, mais ses performances sont plutôt intéressantes. Grâce au couple généreux (350 Nm), il offre de belles reprises (80 à 120 km/h en 9, 5 secondes sur le 5 rapport). Toutefois, la plage de régime étant assez limitée, il ne faudra pas hésiter à jouer un peu du levier de vitesses sur autoroute.
Plastique d'une qualité aussi déplorable qu'une r19 dure au touché avec des vis apparent des lumières de boite de nuit pour faire rire les enfants (c'est déjà ça! ). Le nombres de boutons vous donnent le tournis mais plus grave oblige régulièrement à quitter la route des yeux bref pas top. Alors un conseil à tous les futurs acheteurs: quitte à oublier les remises généreuse qu' Opel fait pour vendre leurs voitures, faite le compte: entre le prix des pièces (ça fait peur pire qu'Audi mais tant qu'on ne sait pas et ben on sait pas) le prix de la MO comme Audi plus le peux de plaisir que procure cette voiture profitez des soldes chez Renault qui malgré les doutent de certains ont chaque voiture classé dans le top 3 de la fiabilité bien loin devant la sois disant Deutch Q vous ne perdrez rien au change car après une vingtaine de voiture je la classe juste devant ma première fiat uno. Bref pas chère à l'achat normal Opel ce récupère sur les pannes! A aimé L'effet des "remises" Les remises encore les remises N'a pas aimé Fiabilité finition assemblage caractere moteur boite confort ferme trop de bouton consommation (6.