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Les gouttes sont peut être encore trop grosse pour être complètement brûlées...??? Aujourd'hui, j'ai donc conclue que le brûleur n'est peu être pas conçu pour les huiles végétales, j'espère me tromper mais je ne sais plus ce que je pourrais faire de mieux. Demain, essai avec de l'huile de vidange, je verrai tout de suite si le phénomène se produit. L'ancien propriétaire que je connais très bien m'assure qu'il n'a jamais eu problème de ce genre à l'époque quand il brûlait de l'huile de vidange (quand c'était encore autorisé. Résultat(s) pour votre recherche “bruleur à huile de vidange” - Shopping Engine. ) C'est pour ça que j'ai besoin d'idées et de conseils. Merci pour vos commentaires.

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Ce sont des brûleurs basse pression pour huiles minérales, végétales, animales Ils sont réputés dans le monde entier pour leur solidité. Le brûleur, alimenté par une pompe incorporée, fonctionne sur foyers pressurisés, normaux et en dépression. Il utilise le principe d'émulsion à basse pression (mélange air/combustible dans le compresseur et par la suite dans le gicleur) qui assure des résultats de rendement, anti-pollution et fiabilité en utilisant des combustibles tels que fioul léger, fioul régénéré, fioul lourd, déchets d'hydrocarbure, fioul domestique ainsi que les huiles végétales et avec certaines précautions les graisses animales.

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Je chauffe à 160°C avant pulvérisation, huile liquide à 15°C et filtré, essais avec gicleur cône plein et creux, de plusieurs marques différentes. Chaudière 30kW à huiles usagées pour local professionnel. essais à toutes températures, de 110 à 160°C J'ai longtemps chercher pourquoi ça se produisait, tout d'abord j'ai pensé au canon/accroche flamme qui étaient, j'ai pensé, plus proportionnés puisque j'avais diminué la puissance en dessous de la plage d'utilisation. Après plusieurs essais, j'ai finalement décidé de sortir le brûleur et mettre un gicleur de débit d'origine, je l'ai fait tourné avec un 2, 5 GPH correspondant à environ 125 000 kcal (dans la plage de puissance) Mais à ma grande surprise, même phénomène, avec bon réglage d'air. Petite précision, on observe lorsque le brûleur est en route, jusqu'a 3 cm après le gicleur la flamme est plutôt bleue puis devient jaune par la suite, les gouttes proviennent de la flamme jaune et non de la bleue. Aucun problème d'allumage, la flamme apparaît instantanément dès la monté en pression, elle tient bien et ne s'éteint jamais.

Thursday, 11 July 2024