Le détail en plus: à partir de la finition Creative (dès 27 900 €), le SUV embarque un mode de conduite sport, qui permet par exemple de réduire l'assistance de direction, pour offrir davantage de consistance. Sous le capot, notre Tucson accueille un 2. 0 CRDi 136 ch. Un moteur suffisant qui profite des rapports de boîte de vitesses bien étagés. Seul défaut: son incapacité à relancer sous 1 500 tr/min. Mais, passé ce cap, le moteur diesel, dont le couple atteint 373 Nm à 1 500 tr/min, n'est jamais à la peine malgré les 1 750 kg du SUV. Sur le cycle d'homologation, le Hyundai brille avec une consommation mixte de 5, 2 l/100 km. Dans les faits, comptez plutôt 6, 5 à 7 l/100 km, un chiffre raisonnable. Notre essai en montagne nous a d'ailleurs démontré que, même en tirant sur les rapports dans les cols sinueux, le CRDi reste assez sobre. Essai - Hyundai ix35 : l'offensive débute. Au chapitre de l'équipement, la finition Creative comprend la caméra de recul, l'aide au stationnement avant et arrière, les sièges avant et arière chauffants, l'accès et démarrage sans clé, le GPS Europe accessible depuis le système multimédia (intuitif) à écran tactile… Et pour la sécurité, ce Tucson embarque aussi le système actif de maintien dans la voie de circulation et la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Toutefois, les lignes arborées par l'IX creusent un fossé avec le Tucson qu'il remplace. De bon aloi pour les modèles en préparation. L'iX35 change de registre. Catalogué fabriquant de 4X4 par les européens, le constructeur a été contraint de s'adapter. Ainsi, l'esprit baroudeur du Tucson a été délaissé pour un caractère urbain. L'objectif étant d'attirer de nouveaux clients. L'ix affiche des dimensions en hausse (4. 41 m x1. 82 m x1. 66 m). En conséquence, il s'avère plus logeable. Les passagers profitent d'un espace plus que convenable à l'arrière tant au niveau des jambes que de la tête. Le volume de coffre se situe parmi les meilleurs de la catégorie avec 591 litres. Nouveau 4x4 hyundai ix35 for sale. A l'intérieur de l'IX, le visiteur percevra un effort incontestable. Le dessin du cockpit est plus moderne, l'assemblage correct et l'ergonomie bien pensée. Les commandes tombent naturellement sous la main, et la position de conduite est idéale. Reste à déplorer la présence de plastiques bas de gamme (bien en dessous de la concurrence) et de quelques éléments anachroniques comme cette casquette située sur le combiné multimédia.
Comme souvent chez Hyundai, les options sont peu nombreuses: 600 € pour la peinture métallisée; 990 € pour le toit ouvrant panoramique ou la navigation avec la caméra de recul (sur Intuitive, de série au-delà), puis deux packs et des accessoires. Étiquettes
Publié le 3 avril 2010 à 05:17 Mis à jour le 19 janvier 2021 à 11:44 Un concurrent des Tiguan et Rav4 Voici le nouveau Hyundai ix35. Avec ses 4, 41 m de long, il vient remplacer le Tucson dans la gamme des SUV du constructeur coréen et vient se placer juste en dessous du Santa Fe. C'est un concurrent direct des Tiguan ou Rav4 par exemple, et comme eux il sera disponible en 2 ou 4 roues motrices. Nouveau 4x4 hyundai ix35 car. Côté motorisations, il n'y a que deux diesel disponibles, l'un de 136 ch et l'autre de 184 ch. C'est ce dernier que nous essayons, obligatoirement associé à 4 roues motrices et à une boîte automatique à 6 rapports. L'un des points forts: l'équipement Mais avant de rouler, faisons un petit tour du propriétaire. Pour accéder à bord, plus besoin de clé, ni pour démarrer. Cet équipement mains libres est de série sur notre version haut de gamme Premium. D'ailleurs, le niveau d'équipement fait clairement partie des points forts de notre voiture puisqu'on y trouve les sièges avant ET arrière chauffants, en cuir s'il vous plaît, le kit mains-libres Bluetooth, le GPS avec écran tactile, une caméra de recul ou encore un toit ouvrant panoramique.