Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Retrouvez les Revues Technique Automobile de votre véhicule Bonjour à tous, Je sais que le sujet est déjà évoqué, mais je voudrais avoir votre avis voici ce qui m'arrive Je viens de changer ma batterie qui était HS. J'ai une clio MYRIADE 1. 4 essence de 75cv de l'année 2000 quand j'ai remis ma batterie, elle a super bien démarrée. Je suis donc allé faire contrôler si l'alternateur était ok. Et quand le mécano est venu faire ce contrôle, impossible de démarrer, le voyant de l'anti-démarrage clignotait rapidement, donc il m'a dit que cela venait de la clé, et que si je voulais il fallait changer la clé chez Renault (prix excessif= 170 euros) ou alors il m'a dit qu'il y avait une manip pour réinitialiser la clé. Ma 1ère question est: est-il normal que le problème vienne du fait que j'ai changé la batterie? 2 ème point: j'ai fait plusieurs manip en regardant les différents forums, et j'en ai fait une qui à fonctionné 1 journée, et le problème est revenue.
La batterie 1 ne nécessite pas d'entretien. Vous ne devez ni l'ouvrir, ni effectuer d'ajout de liquide. Suivant véhicule, un système vérifie en continu l'état de charge de la batterie. Si celle-ci diminue, le message « Mode sauvegarde batterie » puis « Batterie faible - démarrer moteur » s'affiche au tableau de bord. Dans ce cas, démarrez le moteur et le message au tableau de bord disparaît. Nota: l'affichage du message « Mode sauvegarde batterie » peut survenir après 5 à 30 minutes d'utilisation du véhicule moteur arrêté et vous avertit que les éléments consommateurs de confort (éclairage intérieur, radio, navigation, ventilation, alimentation de la prise accessoires... ) peuvent être coupés automatiquement. L'état de charge de votre batterie peut diminuer surtout si vous utilisez votre véhicule: - sur de petits parcours; - en roulage urbain; - lorsque la température baisse; - après utilisation prolongée d'éléments consommateurs (radio…) moteur arrêté. Manoeuvrez la batterie avec précaution car elle contient de l'acide sulfurique qui ne doit pas entrer en contact avec les yeux ou la peau.
Puis vous pouvez démarrer à déconnecter votre batterie de Renault Clio 4. Le tournevis peut vous avantager à ouvrir des ergots plastique qui referment son emplacement. Quand vous avez la batterie devant vous, vous pouvez démarrer par déconnecter la cosse négative avec une clé plate. Et veillez à ne jamais mettre en contact les deux bornes autrement ça va faire piquer!! Dès que la cosse negative est déconnectée vous pouvez le faire avec la cosse Positive. Votre batterie de Renault Clio 4 est déconnectée! Désormais, vous pouvez démonter les points de fixations de la batterie. Ainsi que démonter votre batterie de Renault Clio 4 aisément. Comment faire pour installer la batterie sur ma Renault Clio 4? En ce qui concerne l'installation d'une batterie, il va seulement vous ordonner de réemployer les opérations précédentes. En veillant à ce que ce soit la borne negative qui soit reconnectée en dernier. Du coup, il faudra ouvrir votre capot de Renault Clio 4. De plus il faudra remettre la batterie dans son emplacement en veillant à son bon sens en fonction des câbles.
Assurez-vous qu'aucun contact n'existe entre les deux véhicules (risque de court-circuit lors de la liaison des pôles positifs) et que la batterie déchargée est bien branchée. Coupez le contact de votre véhicule. Démarrez le moteur du véhicule fournissant le courant et adoptez un régime moyen. Moteur démarré, le message « Batterie en charge » apparaît au tableau de bord pendant cinq minutes environ. Batterie dans compartiment moteur La batterie n'est pas directement accessible. Utilisez le bornier 1 ( +) et le bornier 2 ( -) dans le compartiment moteur. Soulevez le cache A du bornier 1 ( +). Fixez le câble positif A sur le bornier 1 ( +) puis sur la borne 4 ( +) de la batterie fournissant le courant. Fixez le câble négatif B sur la borne 3 ( -) de la batterie fournissant le courant puis sur le bornier 2 ( -). Démarrez le moteur, dès qu'il tourne, débranchez les câbles A et B dans l'ordre inverse ( 2 - 3 - 4 - 1). Vérifiez qu'il n'existe aucun contact entre les câbles A et B, et que le câble positif A n'est pas en contact avec un élément métallique du véhicule fournissant le courant.
Bonjour, je vous explique mon problème, soudainement le voyant de la batterie sur le tableau de bord c'est éclairé en rouge en rentrant du boulot, je me disais bien qu'il y avait un soucis. le lendemain matin impossible de démarrer la batterie était a plat, j'en achète une neuve (marque carrefour 60 amp/h) la voiture démarre mais le voyant batterie sur le tableau de bord reste toujours rouge. Au bout de 2 jours batterie à plat à nouveau, chose qui était prévisible, je me décide a mettre "les mains dans dans le moteur" afin de démonter l'alternateur et le changer, mais a ma désagréable surprise, je ne voyais pas comment je pourrais faire sortir l'alternateur sans sortir le moteur oubien demonter la pompe a injection et les tuyaux de la la clim. si quelqu'un a une astuce pour sortir ce fichus alternateur sans ce lancer dans un démontage fastidieux je suis preneur. clio II 1. 9D alizé année 12/1999 190000 km.