Comme tout autre véhicule, vous pouvez trouver une installation électrique sur votre scooter. L'élément principal étant la batterie. Elle fournit en électricité votre scooter. Le courant électrique de votre batterie alimente la plupart des accessoires de votre scooter. Mais la batterie en elle-même ne se suffit pas. Les fusibles sont bien utiles pour le bon fonctionnement de vos équipements sur votre scooter. On utilise souvent un fusible comme élément de sécurité. Un fusible se charge de couper le courant électrique s'il y a lieu de surcharge ou de court-circuit électrique. En d'autres termes, les fusibles empêchent la défectuosiétes de vos équipements. Comme les feux de votre scooter ou votre tableau de bord. En général, les fusibles d'un scooter se trouvent à côté de l'emplacement de votre batterie, dans un petit boîtier. Les scooters – informations générales Voici un article qui vous sert de guide et vous aide à mieux choisir votre scooter avant l'achat. Pour cela, on vous donne les détails sur les caractéristiques et les différents types de scooter.
Comme la plupart des circuits électroniques reçoivent un flux important de courant lorsqu'ils sont mis sous tension, la plupart des fusibles sont retardés. Malheureusement, les identifications des fusibles ne sont pas particulièrement standardisées, mais les fusibles retardés (SB) sont généralement identifiés par la mention MDL. Un fusible rapide (FB) est généralement identifié par la mention AGC. Les fusibles dont le fil est enroulé autour de "quelque chose" sont "normalement" des fusibles SB. Un fusible avec un simple fil est habituellement un fusible FB. Parfois un fusible peut être doté de petites gouttes (comme de la soudure) sur leur fil. Il s'agit d'un fusible entre le SB et le FB, et on n'en trouve généralement pas sur les flippers. Si un fusible FB est utilisé en lieu et place d'un fusible SB, généralement ce fusible grillera. Si un fusible SB est utilisé en lieu et place d'un fusible FB, c'est aussi dangereux que d'utiliser un fusible de calibre plus grand. Les cartes peuvent être endommagées, un feu déclenché ou pire encore… Plus d'informations sur les fusibles.
Les raisons d'une panne électrique sont incompréhensibles si on ne contrôle pas la présence, l'absence ou l'impossibilité du passage du courant. Et l'expérience prouve que la majorité des problèmes viennent de l'oxydation des contacts. Niveau de difficulté: facile Matériel – Une lampe témoin (environ 5 euros). – Un fil électrique et deux petites pinces crocodiles pour faire un shunt. – Un multimètre de contrôle électronique à affichage numérique, de 20 à 25 euros. – Une petite brosse métallique, de la toile émeri ou du papier de verre, ou encore un tampon Scotch Brite. – Le plan électrique de votre moto, dans le manuel du propriétaire ou dans la Revue Moto Technique. À ne pas faire Ignorer où se trouve la boîte à fusibles sur sa moto, ne pas vérifier si un fusible a fondu quand une partie du circuit électrique ne fonctionne plus. De plus, sur beaucoup de motos, il y a un fusible général sur le relais de démarreur. S'il lâche, plus rien ne marche sur la moto. Il vaut mieux savoir où il se trouve.
bonjours y a t il un fusible sur les rieju mrt pro en sachant que je n'ai pas batterie, je n'en trouve pas et je compte mettre des bandes leds... Réponses @ALEXKRA Bonjours, j'ai un problème avec ma rieju met 2012 je pense que mon fusible a griller mais je ne sais pas où il se situe Hadrien a dit: Bonjours, j'ai un problème avec ma rieju met 2012 je pense que m'inviter fusible a griller mais je ne sais pas où il se situe Si tu as une batterie, il se situe a côté de la batterie sous la selle. Si tu n'as pas de batterie, la je sait pas. Je n'ai pas de batterie justement Visiteur (Toi)
Question Ne trouvant pas une réponse à mon problème j'en reviens donc à vous. voilà, j'ai un fusible de 10 (sur Booster 2004) que j'ai eu y'a un peu plus d'1 semaines et voyant que mon démarreur électrique ne marcher plus, que mon klaxon était faible, ainsi que mon feux arrière, je vérifie mon fusible et voit qu'il a casser, mon ancien fusible m'avait fait pareil.. J'aimerais savoir d'où ça pourrait venir? est-ce le bon ampérages? Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites 9 réponses à cette question voilà, j'ai un fusible de 10 (sur Booster 2004) que j'ai eu il y a un peu plus d'1 semaines et voyant que mon démarreur électrique ne marcher plus, que mon klaxon était faible, ainsi que mon feux arrière, je vérifie mon fusible et voit qu'il a casser, mon ancien fusible m'avait fait pareil.. J'aimerais savoir d'où ça pourrait venir? est-ce le bon ampérages? sur mon vieux spirit c'est un fusible de 8 a et ça se peu qu'il pète car il est trop fort? jamais plus de 10 en fusible sinon c'est les elements electrique du faisseau qui vont peter, le fusible sert a ce que lors d'une surtension, les elements ne grilles, pas le fusible péte comme sa le courant passe plus si ton fusible pete régulierement, c'est que tu as un problème electrique, mauvaise masse, regulateur en fin de vie, ect Un 7.
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Le premier se situe
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