En revanche, le pack GT-Line apporte des réglages différents. Le pack est disponible sur le coupé, la 5 portes et même le break Estate. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par Paciro (Date: 2021-12-25 13:03:48) Bonjour, a la recherche d'un bon compromis entre confort et plaisir de conduite pour une Mercedes classe E w211 je ne sais pas quel pack choisir, a votre avis qu'elle serait le mieux le Pack Sport ou le Pack Amg, j'ai peur que le Pack Amg sacrifie trop le confort qu'en pensez vous? est-ce que les 2 packs fournisse un châssis sport? merci d'avance. Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire: Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-12-28 10:58:20): C'est deux noms pour nommer la même chose, et il faut distinguer ensuite les vraies AMG (53 et 65 sur cette génération si je ne me trompe pas). De toute manière les Classe E W211 ne sont jamais inconfortables, même sur les versions plus rigoureuses. Pack sport voiture sans permis. Les décideurs n'ont jamais voulu les rendre trop radicales. Pour ma part je prendrais ce type d'option pour rendre l'auto un peu moins bateau (c'est rigoureux d'origine mais ça s'affale quand même un peu quand on augmente le rythme).
De plus en plus, les marques proposent des déclinaisons sportives de leurs modèles afin de proposer des produits toujours plus adaptés aux différents tempéraments des automobilistes. En effet, il y a les bons pères de famille cherchant le confort mais il y a aussi les plus jeunes qui chercheront pour certains plus de style et de sportivité. Que proposent ces packs? C'est à peu près la même chose pour tout le monde. Pack sport voiture direct. Il s'agit de revoir les boucliers avant et arrière ainsi que les bas de caisse pour donner une allure plus sportive (l'intérieur bénéficie aussi généralement de quelques touches sportives, de sièges baquets, de coloris spécifiques, volants trois branches, alcantara... ). Mais bien évidemment il n'y a pas que l'esthétique qui est concerné, ce serait en effet un peu pathétique... En effet, les hauteurs de caisse sont généralement revue vers la bas afin d'abaisser le centre de gravité, les suspensions sont plus fermes pour mieux contenir l'auto en courbe à haute vitesse et les jantes plus généreuses.
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