Multimètre en position voltmètre Vdc Mesurer la tension aux bornes de ces batteries. vous devriez obtenir une tension supérieure à 3 V Vous obtenez une tension supérieure à 3 V Le problème se situe ailleurs! vous obtenez une tension inférieure à 3 V (Même de très peu!!!! ) Batteries du combiné (flèches rouges sur cette photo) sont HS! Remplacez ces batteries! Une fois les batteries remplacées, Il ne reste plus qu'à remonter le tout! 5 Remplacement des batteries: vue du cache plastique contenant le circuit imprimé les deux parties plastiques bleu et jaune (flèches rouges) sont a extraire avant de continuer: enlever les ampoules (flèches vertes), après avoir repéré les emplacements enlever la prise code (flèche bleue) Vous obtiendrez ceci: Sortir le circuit imprimé Note de bernie87000 Là, c'est assez dur à faire! Bmw e34 compteur pour votre site. Moi, j'ai un peu forcé et mis quelques fois le fer à souder dans les petits trous plastiques (flèches bleues) qui tiennent le circuit sur son support pour les ramollir et faire passer.
-le voyant "REVISION" (sans l'horloge) qui clignotte depuis un moment sans savoir de quoi ça vient et sans pouvoir l'effacer malgrès les manip'. A part ça, le reste fonctionne bien sur le tableau de bord. Pour ce qui est du comportement moteur, je le trouve moins nerveux qu'avant et la conso moyenne est passée d'un petit 7L/100km à un gros 8 voir 9L/100km........ Scud Technicien supérieur Messages: 1088 Inscription: Sam 24 Avr 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: ouais Localisation: Chez moi par Pô-2-bol » Mer 16 Juin 2010 10:21 Pour ce qui est des batteries derrière le compteur(de type mécanique), je les ai changées il y a un an environ, l'une d'elle n'avait que 2. 7 V à ses bornes alors j'en ai profité pour changer les deux, mais cela ne m'a pas redonné le compte-tours. Depuis mon problème de compteur de vitesse, j'ai redémonté le tableau pour contrôler les connexions, les batteries... Bmw e34 compteur 2019. et tout est OK! Pour le module DDE dont tu parles, c'est par lui que passe les différentes info pour être lues et utilisées?
Rapporter le message [E34 M21 an90] plus de compteur de vitesse suite pb batterie Bonjour tout le monde! Voici mon problème: ma batterie s'est retrouvée à plat et depuis je n'ai plus de compteur de vitesse. J'ai tout d'abord fait comme la dernière fois que cela m'est arrivé, j'ai initialisé le compteur d maintenance et je n'ai pu récupérer que les voyants verts et "inspection" qui clignotte... Je suis donc allé chez pour un diagnostique et ils peuvent rien faire et n'on eu qu'un seul défaut: 10 Module de cde régul. vitesse linéa. Bmw e34 compteur de la. connexion à la masse Du coup c'est pas super car le moteur donne des à-coups sur certains régimes... en plus de ne pas savoir à quelle vitesse je roule!!! Si quelqu'un a une idée de ce que je peux faire et qu'est-ce que c'est que ce module? Merci d'avance. Pô-2-bol Nouveau Messages: 30 Inscription: Jeu 10 Juin 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: Fils d'ancien mécano! Nombre de Véhicules couverts: 1 VIN 1: =>: 1 Véhicule 1: Localisation: Sonzay, Indre-et-Loire Re: [E34 M21 an90] plus de compteur de vitesse suite pb batterie par darkgyver » Mar 15 Juin 2010 07:41 Re; En fait ta régulation (si tu en as une! )
Verdict dde 25 broches hs ( j'attends sa remplaçante aujourd'hui ou demain pour confirmer que tout est rentré dans l'ordre). Donc pour moi comme ça fait 2 ans que tu roules sans compte tours ça fait 2 ans que ta dde 25 broches est hs. En ce qui concerne ta conso c'est normal que tu consommes plus. Ta gestion est en mode de secours comme la 25 broches est hs donc importante perte de puissance. Donc faut la lancer la série 5!!! Compteur de vitesse BMW 5 (E34) 525 i 24V 1226554 | B-Parts. Déjà moi qui le sent avec le e30 donc avec un e34 rien de plus normal. T'inquiète je compatis et bonne chance dans ta recherche pour les dde! hartge18 Mécano Messages: 209 Inscription: Dim 11 Avr 2010 01:00 Niveau Technique Automobile: cap, bep, bac pro, mention électricité électronique auto VIN 1: GX46901 =>: 1 Véhicule 1: E39 M57 Pr01/01 saloon Tr:Automatic Localisation: BOURGES par darkgyver » Ven 18 Juin 2010 09:05 Re; pour hartge... Tout y est! Lorsque la DDE25 est HS; plus de compte tour et plus de régulation d'avance d'injection! En gros... tu as un veau! @+ par Pô-2-bol » Ven 18 Juin 2010 20:36 Tout s'explique!
Merci pour l'info!!! Pour ce qui est de la DDE25, j'espère trouver mon bonheur dans la casse BMW à côté du mans (c'est à 60 bornes de chez moi...!!! ). Par contre, est-ce que cela règlera en même temps mon problème de compteur de vitesse? Dès demain (j'espère qu'l est ouvert le samedi! ) j'appelle la casse savoir s'il en a une en stock! Au fait une d'occase ça pose pas de problème? Juste au cas où.......!!! par hartge18 » Sam 19 Juin 2010 13:20 Salut. Comme je te disais plus haut change tes deux DDE! La 35 et la 25 broches. Car tes à-coups sont provoqué par la 35 broches défaillante. Et ton compte tours qui ne marche plus c'est la 25 broches qui est hs. Si tu n'en change qu'une tu ne résolveras qu'une partie de tes soucis. Ayant eu le cas je peut te dire que c'est dans ton intéret. Voilà. par Pô-2-bol » Sam 19 Juin 2010 15:41 OK! Merci encore pour toutes tes précisions. Compteur Bmw E34 d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. Pour ce qui est du compteur de vitesse qui ne fonctionne que quand il veut?... Ca vient aussi d'une des DDE? J'espère que c'est pas autre chose, parce que les frais dans cette voiture commencent à représenter une petite somme!