Vous vous êtes levé. e en avance et pourtant, vous serez en retard, car voilà 20 minutes que vous essayez d'ouvrir la portière de votre voiture gelée par le froid. Heureusement, des astuces existent pour éviter ce genre de scénario catastrophe. Quand la température extérieure descend en dessous de zéro, le caoutchouc du joint des voitures peut coller au métal des portières. En hiver, faut-il protéger les joints de portières de sa voiture ?. Du gel peut également se former dans les serrures, ce qui empêche d'entrer dans la voiture. Forcer sur la portière ou s'énerver sur la serrure ne sont pas des solutions: on risque de briser la poignée ou la clé et d'aggraver le problème. Mettre une bâche sur sa voiture en cas de grand froid permet de prévenir la formation de gel, mais si cela arrive, on peut avoir recours à différents produits et techniques qui auront pour but de faire fondre le gel et de préserver l'élasticité du caoutchouc. Ouvrir rapidement une portière collée par le froid En cas de portière coincée par le froid, la première astuce consiste à réchauffer le joint.
Je possède une camionnette avec une boîte en fibre de verre fermé. Lorsque la température se balance entre les grands froids et le dégel, la condensation s'y met et mes portières et mon hayon arrière collent irrémédiablement. Ce n'est pas mes serrures qui gèlent, mais mes joints de porte et de hayon qui refuse de s'ouvrir. Il ne me reste qu'à entrer par une autre portière, ou encore de faire bouillir de l'eau et de la verser lentement sur la porte récalcitrante. J'ai beau nettoyer le caoutchouc, à chaque gel et dégel, je dois me battre avec l'infâme bourrelet noir qui reste collé au cadre de la porte. Enfer et damnation. Des dizaines de trucs sur le web pour que vos portes ne collent plus Je me suis alors mis à la recherche du truc facile et efficace. On vous suggère trop souvent d'étendre de la graisse, du WD-40 ou d'autres lubrifiants à base de pétrole sur le caoutchouc de vos portières. Mais ce n'est pas vraiment une bonne idée. Kit de joint 4 portes pour Peugeot 404 Berline avec pot de colle offert - TIDO. Ces produits pétroliers vont distendre vos caoutchoucs et finiront par les faire décrocher, en les retirant de leurs petits encrages de plastique.
On peut se servir, pour cela, d'un sèche-cheveux – à condition d'avoir une rallonge assez grande pour le brancher —, ou on peut arroser les joints avec de l'eau chaude ou du dégivrant. Si on utilise de l'eau, il faut veiller à ne pas en verser sur la serrure et à sécher immédiatement le joint après ouverture de la porte. Si les températures sont vraiment très basses, on évitera également de mettre de l'eau sur les vitres, dont le pare-brise, car ces dernières pourraient se fissurer. Ces astuces ont l'avantage de permettre de partir rapidement plutôt que de s'acharner sur une porte qui ne s'ouvre pas, mais le mieux reste de prévenir le problème pour qu'il ne survienne pas. Comment empêcher la portière d'être collée quand ça gèle? Comment réparer correctement les joints de porte de voiture? Comment faire!. Plusieurs produits permettent d'empêcher la formation de givre sur les joints de portes des voitures. L'idéal serait d'en appliquer la veille des journées très froides, ou régulièrement dès l'arrivée des grands froids. La glycérine, le savon de Marseille, la cire ou le talc ont tous des propriétés qui empêcheront le caoutchouc des joints de coller au métal des portières.
On trouve également, dans les magasins qui vendent des produits pour les automobiles, des bombes au silicone ou à la poudre de graphite. La glycérine et le talc sont disponibles en pharmacie. Quant à la cire d'abeille, on peut en trouver dans certains magasins de bricolage, ainsi que dans des magasins bios ou qui vendent des produits naturels. Coller joint de porte voiture 2017. Cependant, vous pouvez également fabriquer votre propre dégivrant maison en mélangeant 2/3 d'eau, 1/3 d'alcool et un peu de liquide vaisselle. L'alcool empêche le mélange de geler, tandis que le liquide vaisselle laisse sur la surface traitée un film un peu gras qui empêche la formation d'une nouvelle couche de gel.