Le truc le plus impressionnant avec ce stage 1 c'est la puissance à partir de 4'000 t/min jusqu'au rupteur. C'est vraiment ça qui est le plus flagrant. Ce n'est pas tout en bas dans les tours mais vraiment à partir de 4'000 tours où ça arrache grâve!!! Re: Stage 1 Suisse par TONI Mer 27 Aoû - 18:09 Et c'est souvent le gain d'un "débridage", j'ai possédé un speed triple, une simple cale suffisait à libérer la bête et bien même conclusion, les montées en régime étaient à peine maîtrisables... Mais juste pour test car pô homologué en France Mais bon, y paraît qu'en 2016 ça va changer Re: Stage 1 Suisse par Hispanico Mer 27 Aoû - 18:46 Salut Tibor, merci pour ton retour détaillé. Mécanicien/ne en maintenance d'automobiles CFC – Places d'apprentissage. Donc la différence est si importante même pour des bécanes suisses? Puis-je te contacter en MP pour avoir plus de détails concernant le gris sans lui faire trop de publicité et aussi concernant le prix? Re: Stage 1 Suisse par Proteus357 Mer 27 Aoû - 23:45 Tibor a écrit: Alors voilà, c'est fait! Je viens de faire installer la cartographie et le filtre à air sur ma Muscle (stage 1).
Re: Stage 1 Suisse Tibor a écrit: Hello, Je pense faire le stage 1 sur ma Muscle. J'ai déjà les pots Remus (sans les chicanes, c'est juste de la balle! ) et j'aimerai changer le filtre à air et la cartographie. Est-ce que quelqu'un l'a déjà fait sur une Muscle? Et si oui, quelles sont les performances que cela apporterait? Merci pour vos réponses. Salut Tibor je suis en Stage 1 mais bon... la moto vient de France a l'origine.... si tu veux, passe essayer et tu verra si il y a une différence avec la tienne amicalement zora one Discoverer Date d'inscription: 19/04/2012 Re: Stage 1 Suisse par Tibor Lun 18 Aoû - 13:33 De mon côté, je viens de commander le stage 1 (filtre à air et carto). Stage de pilotage GT prestige | Pilotez une GT. Comme précédemment écrit, j'ai déjà les pots Remus. Je me suis laisser convaincre par quelqu'un qui l'a fait en Suisse et qui ne m'en dit que du bien!!! Plus de couple, plus de chevaux et rupteur plus haut. Ma Muscle a 5 ans "déjà" et ça lui donnera un petit coup de jeune;-) Je vous tiendrai au courant une fois la modification effectuée d'ici quelques jours j'espère.
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Mon fiston qui est bien calé grâce au Sisy-bar n'avait jusqu'à présent pas trop besoin de se cramponner en cas de forte accélération, mais là, il a plus le choix;-) Il y a plus de couple, c'est flagrant. Question rupteur, je n'ai pas l'impression qu'il soit beaucoup plus haut, mais les sensations font qu'on a l'impression que ça tire plus longtemps et tout le temps. Je ne sais pas combien de chevaux j'ai gagné, mais il y en a plus, c'est certain. Il faudrait une fois la faire passer sur un banc... Mon gris qui l'a installé m'a expliqué que la cartographie du moteur s'adaptait à la conduite. Elle comprend très bien la butée de la poignée des gaz;-) Si tu roules tranquille durant 4 ou 5 km, elle s'adapte à cette conduite. Si tu commences à attaquer, elle va s'adapter et te donner plus de pêche. Stage 1 voiture suisse 2017. Donc TRES content de ce coup de jeune sur ma brêle. Pour mémoire, elle a 5 ans et 17'000 km. Voilà pour les nouvelles fraîches. Je vous ferai un topo dans quelques jours si j'ai l'occasion de rouler avec vu que je ne sors que par temps beau et sec (météo pourrie... ).