Plaquettes de frein: métal, organique, semi-métallique Plaquettes Accueil Pièces détachées Freinage Plaquettes Consommable par excellence, les plaquettes de frein vélo représentent parfois un vrai casse-tête lors de l'achat. Organique, métallique ou semi-métallique, que choisir? Culture Vélo vous éclaire. Si votre pratique est plutôt souple et que vous n'avez pas besoin de solliciter le freinage outre-mesure, alors vous pouvez opter pour des plaquettes organiques (en résine) très efficaces sur frein froid ou tiède. Plaquette vtt ceramique ou organique. Si, au contraire, vous avez une utilisation plutôt engagée, avec un freinage intensif de type DH ou Enduro, alors nous vous conseillons d'opter pour une plaquette de frein métallique (sintered), plus résistante après rodage et un certain temps de chauffe. Enfin, les plaquettes semi-métalliques sont un mélange des deux types de matériau pour les utilisations plus polyvalentes. Il n'y a plus qu'à sélectionner une reférence de plaquette correpondant à votre modèle de frein, que ce soit mécanique ou hydraulique.
Je continuerai à utiliser ces plaquettes B01S par ici en attendant de trouver mieux. Sur des longues descentes où les freins chauffent beaucoup (testé à Lyon), ces plaquettes B01S se crament très vite par contre donc pas recommandé pour cet usage... maduc Messages: 1185 Enregistré le: 19 mars 2012 00:00 par maduc » 02 nov. 2015 09:51 D'une manière générale les organiques "mordent" plus, mais ne supporte pas bien l'humidité et les longues descentes (fading). Elles ménagent les disques. Les métalliques ont besoin d'un temps de chauffe pour bien freiner, mais ne sont pas sujettes au fading: bien pour les longues descentes en montagne. En revanche elles sont plus dures que les organiques et elles usent plus vite les disques. Vidéo BIEN CHOISIR SES PLAQUETTES DE FREIN VTT. En ce qui me concerne je roule toujours en métalliques à la montagne. Par chez nous en organique quand il fait sec, à l'inverse métallique quand c'est humide. Dernier point: prendre des plaquettes de la même marque que les de surprise. Modifié en dernier par maduc le 02 nov.
Accueil > Tous les forums > Matériel & Technique > Plaquettes VTT Aller à la page: 1 2 Suivante Répondre | Nouveau sujet | Voir tous les sujets | Chercher | Archives Plaquettes VTT Auteur: Jeroen •••• ° [ 690 posts] 82. 225. 55. --- Date: 15/09/2009 17:25 Salut à tous, Malgré mes recherches, j'ai pas trouvé de réponses claires et précises. Quelle est la différence entre des plaquettes organiques, métalliques et synthétiques? J'ai cru comprendre que les organiques étaient plus tendres, et avaient donc plus de mordant que les autres, mais qu'elles s'usaient plus vite. Je n'en sais pas plus. Qui me fait un topo complet? Choix plaquettes : organiques, metalliques, semi métal, céramiques ? -. De plus, pour une pratique montagne, que prenez vous? Et quelles marques selon vous donnent de meilleurs résultats (je suis en Forumula Oro). Re: Plaquettes VTT Auteur: Florent ••••• [ 1107 posts] 194. 88. 222. --- Date: 15/09/2009 18:03 [Edité: 15/09/2009 18:05] - les organiques sont très tendres et très puissantes mais s'usent vites et sont plutôt à réserver à la DH pure.
Tentons aujourd'hui de décrire simplement les différents types de plaquettes de frein afin de vous aider dans votre choix en fonction de l utilisation de votre machine. Plaquette vtt ceramique ou organiques. Il faut tout d'abord savoir qu'il existe en gros deux types de plaquettes de frein: les plaquettes organiques et les plaquettes « métal fritté » Les plaquettes de frein organiques sont composées principalement d'un mélange de fibre d'aramide (Kevlar en nom commercial), de graphite et de métaux. Une résine sert de liant à ce mélange. Le matériau de friction ainsi obtenu est fixé à un support métallique avec des colles très spécifiques dont les compositions et secrets de fabrication sont bien gardés (c'est pas du Coca cola mais on en est pas loin) L'objectif des plaquettes ainsi obtenu est un excellent mordant et une usure moyenne. L'utilisation de ce type de plaquettes, dont le coefficient de frottement est élevé émet un dégagement de chaleur légèrement inférieur à une plaquette « métal fritté », permettant une longévité du disque accrue.
Moi, je garde les mêmes pneus et mêmes plaquettes toute l'année alors que je roule souvent. par maduc » 02 nov. 2015 15:45 Oui Boa, je change en fonction de la météo, mais pas chaque matin quand même. Disons que lorsque je sais que l'on va rouler dans la boue, je mets les métal. En ce moment je suis en organique, référence SHIMANO G01A..., les métalliques: SHIMANO G03S (12, 99 € chez PB), pas dispo chez Alltricks ils n'ont que des ventilées, beaucoup plus chères et pas nécessaires pour nous Modifié en dernier par maduc le 02 nov. 2015 16:55, modifié 1 fois. par Boa » 02 nov. Choix Plaquette VTT : Organique ? Métallique ? | YouVelo. 2015 16:16 Merci beaucoup pour toutes ces précisions. Je pense que changer été/hiver sera bien suffisant pour moi. La référence pour mes étriers Xt sont BR-M755 (plus ancien) et donc FD247 chez Galfer Bike en version standard (xc). Il existe aussi une version "advanced" plus orientée pluie-boue-sable (xc, enduro, DH) chez Galfer et une autre pro compet.
Passionné de VTT, NVEI et vélo, je vous propose via un blog, des articles malins pour vous faciliter la vie lors de vos différentes interrogations sur la maintenance de votre vélo, VAE, vélo et trottinette électrique. Plaquette vtt ceramique ou organique le. Mais aussi vous aide à choisir le bon matériel VTT, vélo électrique selon votre besoin et votre pratique. Je suis disponible pour échanger via le Chat pour répondre à vos différentes interrogations. Sportivement, Frédéric.
Une fois que vous avez identifié les modèles compatibles avec votre étrier de frein, vous pourrez choisir parmi les différents types de plaquettes VTT selon vos attentes et votre pratique. Voici toutes les informations à ce sujet. Les standards Type de garniture: organique, semi-métallique, ou métallique Type de support: acier, aluminium, céramique Les types de plaquettes Rappel: on peut adapter différents types plaquettes à chaque modèle de freins. Les plaquettes sont toujours composées de deux éléments: la garniture et le support. La garniture est la partie qui vient au contact du disque. Il existe 2 grandes familles: l'organique ou le métallique. L'organique, aussi appelé « résine », offre les meilleures performances à froid, donc dès les premiers freinages; mais supporte mal les hautes températures. à l'inverse, la garniture métallique est performante sur un frein chaud et supporte donc aussi mieux les hautes températures. Certains fabricant de plaquettes proposent un intermédiaire appelé semi-métallique (ou semi-organique) cumulant les avantages mais aussi les inconvénients des deux types.
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Numéro de timbre LastDodo Titre Le premier timbre Français Numéro de série dans l'émission Illustration sur timbre Le 1er timbre Français N°3 Numéro Yvert & Tellier 3386 Date d'entrée lundi 14 octobre 2013 11h41 Dernière mise à jour le jeudi 27 janvier 2022 17h34 Dernière mise à jour par Valeur du Le premier timbre Français Créez un compte ou connectez-vous pour voir les différentes valeurs de catalogue de Le premier timbre Français.
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