12 mars 2021 | Sina Meier Ah, la liberté sur deux roues! Cette passion est partagée par de nombreuses personnes et elles s'y adonnent sur des motos les plus diverses. Mais que faut-il faire pour obtenir le permis moto tant convoité? Nous vous montrons les étapes les plus importantes sur le chemin du permis et vous donnons des conseils pour l'examen. Les catégories de motos Accès direct à la catégorie A Combien coûte le permis moto? TOUT SAVOIR SUR LE PERMIS MOTO EN SUISSE ! - YouTube. Quels documents apporter à l'examen de permis moto? Comment se déroule l'examen du permis moto? Les étapes à franchir pour obtenir votre permis moto dépendent de différents facteurs, comme les permis de conduire que vous possédez déjà ou votre âge. Nous commençons par vous donner un aperçu des différentes catégories de permis de conduire moto. Catégorie A1 (sous-catégorie) Catégorie A limitée (A2) Catégorie A illimitée Catégorie A1 Cette sous-catégorie comprend les motos d'une cylindrée maximale de 125 cm³ et d'une puissance moteur maximale de 11 kW (15 ch).
Et ses 76 chevaux viendront renforcer ses performances une fois les deux ans de bridage dépassés. Suzuki V-Strom 650 XT Cylindrée: 645 cm3 Puissance: 76 ch Poids: 213 et 216 kg Prix: 8. 399 et 8. 899 euros L'essai complet de la Suzuki VStrom 650 XT Triumph Tiger Sport 660 Lire l'essai complet de la Triumph Tiger 660 Tiger 800 XR (XR, XRx, XRt et XRx Low) La Tiger 800 XR est principalement taillée pour la route. La vignette « suisse » 2022 pour les autoroutes suisses. Le trail britannique brille sur de nombreux plans, notamment sur son moteur plein à tous les régimes. Ses multiples versions permettent à chacun de trouver son bonheur en matière d'équipement. Notons que la XRx Low porte très bien son nom puisque c'est un des trails les plus accessibles avec sa selle à 760 mm. Triumph Tiger 800 XRt Cylindrée: 800 cm3 Puissance: 95 ch Poids: 199 kg à 202 kg Prix: 11. 100 € à 14. 450 € Tiger 800 XC (XCx et XCa) Les versions XC de la Tiger 800 correspondent se montrent plus polyvalentes que les XR et se laissent emmener sans problème sur les chemins.
B (voiture) Oui, si plus de 2 ans Non Cat. A1 à partir du 01. 04. 2003 6 heures Cat. A1 avant le 01. 2003 Cette catégorie comprend les motos dont la puissance moteur est supérieure à 35 kW (48 ch). Pour obtenir ce permis de conduire, vous devez avoir au moins deux ans d'expérience de conduite irréprochable sur une moto de la catégorie A limitée (A2) - l'accès direct n'existe plus (nous y reviendrons dans le prochain paragraphe). Par ailleurs, vous devez passer un examen pratique de conduite avec une moto correspondante de la catégorie A. En contrepartie, toute la gamme du monde de la moto vous est ouverte. Depuis le 1 er janvier 2021 l'accès direct à la catégorie de permis A n'est plus possible pour tous ceux qui ont au moins 25 ans. Jusqu'à présent tous les motards en herbe âgés d'au moins 25 ans pouvaient commencer leur aventure directement avec un gros cube de plus de 35 kW. Permis moto a2 suisse 2019. Désormais, toute personne - quel que soit son âge - doit avoir au minimum 2 ans de pratique irréprochable avec une moto d'une puissance maximale de 35 kW.
Une présentation originale La 650 Ninja en impose en statique, son carénage intégral, ses phares et sa bulle profilés comme sur les pompes à feu de la marque ou ses rétroviseurs stylisés, offrent un design ultra personnel et identifiable tout de suite. En secret, son moteur et sa partie cycle sont empruntés au roadster Z650, mais aussi à la Versys. En bref, tout est dans la nuance entre ces trois modèles Kawasaki, et cette 650 Ninja est donc une histoire de compromis. Sportive d'apparence, elle impose la position de conduite de sa race. Sur l'avant et sur les poignets, mais ce n'est pas un supplice, même si la selle grimpe à 79 cm. Permis moto a2 suisse direct. Son poids de 193 kilos ajoute 6 kilos à la Z650, mais en économise 24 sur la Versys. En action, la 650 Ninja reste très abordable et facile, son embrayage est docile et les freins idéalement puissants et rassurants. Maniable à petite vitesse, elle aborde la circulation urbaine sans appréhension et une fois sur la route, elle offre tout le dynamisme de la Z650, son pilotage est alors précis, tolérant et plutôt amusant.
Mine de rien les kilomètres défilent avec une selle presque confortable et une vraie protection offerte par le carénage. Les remous d'air sont également bien contenus avec la bulle réglable en hauteur. Permis moto a2 suisse.ch. En résumé, si la position de conduite est moins cool que sur la Z650, la Ninja protège mieux et aborde les voies rapides et l'autoroute sans appréhension. Beaucoup plus joueuse qu'une Versys, la Ninja est finalement ultra cohérente pour ceux qui désire une A2 valorisante comme une sportive, amusante comme un roadster et capable de voyager un peu. Un moteur tonique et économe Partageant globalement le même moteur bicylindre de ses cousines, il est assez logique de retrouver le même tempérament avec cette docilité à bas régime et se côté musclé dans les tours. Grâce à son bridage électronique, la Ninja passe à 47 ch en un clin d'œil sans perdre de sa fougue, si ce n'est dans les hauts régimes. Avec la même facilité et le passage chez un concessionnaire de la marque, elle retrouve aussi sa puissance de 68 ch après le permis A2.
La partie cycle se montre quant à elle exemplaire et satisfera les débutants. Honda CB500X Cylindrée: 471 cm3 Poids: 196 kg Prix: 6. 699 euros L'essai complet de la Honda CB 500 X NC750X DCT Assez proche de la CB-X en terme de style et de positionnement, la NC750X offre un peu plus de puissance et de confort, notamment avec son faux réservoir qui cache un coffre, mais aussi par l'installation de son double embrayage DCT. Honda NC750X DCT Cylindrée: 745 cm3 Puissance: 54 ch Poids: 230 kg Prix: 8. 799 euros L'essai complet de la Honda NC 750 X DCT X-ADV Petit Ovni dans le paysage moto, le X-ADV reprend la motorisation des NC pour réinventer le concept du trail... sur un scooter. Les trails pour le permis A2. Pas question ici de se lancer dans du tout-terrain complexe, mais le concept à mi-chemin entre la moto et scooter offre une polyvalence très intéressante pour les usagers urbains qui aiment s'offrir des virées sur les petites routes. Honda X-ADV Poids: 238 kg Prix: 11. 799 euros L'essai complet du Honda X-ADV Kawasaki Versys-X 300 La Versys-X 300 est une machine simple et c'est là son point fort.