Audi Coupe 100 S Review – Stickers Boussole Pour Fourgon Camping Car

On a suffisamment glosé sur la ressemblance de son design avec celui de la Fiat Dino, signé Bertone, pour qu'il soit inutile d'y revenir; toutefois, en particulier lorsqu'on la contemple de trois quarts arrière, l'inspiration latine de la 100 S n'est pas niable, la ligne fastback n'étant alors guère usitée outre-Rhin… Comme veine inspiratrice, on a connu pire! Une ambition en gésine Malheureusement pour l'Audi (et heureusement pour les finances de ses clients), la ressemblance avec la Fiat s'arrêtait là. 1972 audi 100 coupe s gt. Le moteur était toujours le même; réalésé à 1 871 cm3, il délivrait désormais 115 chevaux, ce qui le mettait plutôt en concurrence avec les Lancia 2000 ou les Saab 99 EMS. Faute de grives, on mange des merles et, à défaut de charisme, la puissance — qui, certes, s'épanchait sans enthousiasme excessif — assurait néanmoins des performances honorables à une voiture par ailleurs un peu plus agile et maniable que la berline dont elle dérivait, grâce à un empattement plus court de 11 centimètres.

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Originaire de Sud-Afrique, cette Audi 100 Coupé S est depuis 2009 sur le territoire américain, plus précisément dans l'Etat de Rhode Island. Sur les 30 687 voitures produites, ll ne reste que 600 survivantes dont 5 aux USA - Photos: Kompressed Publié par Philippe Baron le 26 avril 2013. Audi coupe 100 s r. En 1965, la marque Audi, dont le dernier modèle, l'Audi 920, daté d'avant-guerre, est ressuscitée par Volkswagen. A l'automne 1968, la marque aux quatre anneaux présente une voiture sérieuse, moderne et ambitieuse, l'Audi 100. Un an plus tard, au Salon de Francfort, arrive un coupé dérivé de cette berline, l'Audi 100 Coupé S, qui représente le premier modèle réellement sportif de la nouvelle gamme et qui permet à Audi, alors à la recherche d'une identité, de prendre ses marques. Introduite sur le marché à l'été 1970, le Coupé 100 S, (son nom officiel, avec une capitale) est conçu à partir de la plate-forme de la berline 100, mais avec un empattement de 2, 56 m. Il est totalement en phase avec son époque, grâce à son arrière fastback et ses ouïes de custode.

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Après son rachat par Volkswagen, Auto Union aurait pu disparaître mais la marque perdure sous la dénomination Audi. Relancer la gamme, impulser une nouvelle dynamique, tel est le rôle des premières voitures de l'ère Volkswagen, la Audi 100 Coupé S rempli pleinement la mission… En 1965, Volkswagen procède au rachat d'Auto Union auprès de Mercedes afin de reprendre l'usine d'Ingolstadt qui doit être reconvertie pour permettre d'augmenter les capacités de production de la Coccinelle. Mais finalement, la marque va être conservée et prendre le nom d'Audi, qui était l'une des quatre marques composant Auto Union, et conserve le logo aux quatre anneaux. Dans le secret, une berline est développée puis finalement acceptée par la direction de Volkswagen, c'est la Audi 100. Audi coupe 100 s/gt. Cette dernière apparaît sur le marché à la fin de l'année 1968. Voiture spacieuse à la cylindrée moyenne, cette voiture brille sur le marché et tient tête aux BMW. Pour aller encore plus loin dans cet affrontement, les stylistes de chez Audi préparent une version coupé qui pourrait rivaliser contre la nouvelle BMW E9 ( la fameuse 3.

Les seules évolutions notables ont concerné une légère réduction de la puissance en 1972 (ramenée à 112 chevaux lorsque l'alimentation passa de deux à un seul carburateur), puis à un restylage subtil en 1974. Et les clients potentiels ne risquaient pas d'attraper la migraine en détaillant la gamme: un seul moteur, un seul niveau de finition et deux boîtes de vitesses possibles… En fait, la péremption du concept apparaît criante: apparue seulement quatre ans après l'arrêt de la fabrication du coupé 100, la vaste famille de coupés établis sur la base de la 80 « B2 » allait avoir recours à des solutions nettement plus modernes à bien des égards, sans parler d'une offre nettement diversifiée. Audi 100 Coupe S - Anciennes - Collection - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Dans un monde où, en dehors de l'Allemagne, les amateurs d'Audi vintage ne sont pas nombreux, l'aïeul des A5 actuelles semble avoir péché par un excès de timidité et éprouve quelques difficultés à trouver sa place sur le marché de la collection. À moins d'être un thuriféraire de la marque, on songe rarement au coupé 100 à l'heure du choix.

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Saturday, 6 July 2024