L'avenir nous dira peut-être si Ducati s'est lancé dans cette autre direction que celle du KERS, qui de toute façon est interdit par la réglementation depuis 2008 et les essais de Ktm en la matière sur sa 125cc, comme l'aérodynamique à partir de l'année prochaine, ou s'il ne s'agit que d'élucubrations de journalistes, comme nous le pensons actuellement… Désolés!
L'utilisation de la roue ARC DISC à l'arrière réduit la traînée, permettant ainsi de gagner 1, 8 watts* dans la puissance pondérée nécessaire pour dépasser la résistance aérodynamique du vélo. La configuration 80/Disc présente une traînée réduite dans tous les angles d'attaque (de +20° à -20°) et un effet de voile accru avec des angles d'attaque supérieurs d'environ 15°. Ces résultats démontrent que cette combinaison de roues est la configuration la plus rapide dans la gamme DT Swiss Aero. CONFIGURATION DU CONCURRENT La configuration DT Swiss 80/DISC a été comparée à la configuration Zipp 808/Super 9 Disc. Les résultats de l'essai en soufflerie montrent des avantages notables de la configuration DT Swiss sur la configuration Zipp: cette dernière requiert 2 watts de plus que la configuration DT Swiss pour surmonter la résistance aérodynamique du vélo. Flasque roue lenticulaire art. Les performances de configuration Zipp sont donc similaires à celles de la configuration ARC 80/80. ROUE LENTICULAIRE HIGH-TECH Outre ses excellentes performances aérodynamiques, la roue ARC 1100 DICUT DISC offre des caractéristiques de pointe qui répondent aux exigences des cadres de vélos aérodynamiques d'aujourd'hui: SYSTÈME DE FREIN À DISQUE Cette roue lenticulaire DT Swiss est spécialement et exclusivement conçue pour les systèmes de frein à disque.
Peut-être qu'il pourra t'aider. Turtel man Messages: 54 Inscription: 31 juil. 2006 08:57 Localisation: Chartres par Turtel man » 29 août 2006 09:21 Salut, Corima répare les jantes carbone qu'elles soient corima ou non. Fixcraft protection de roue pour le bike polo sur Le Vélo Urbain.com. Tu peux leur envoyer un mail sur pour évaluer la faisabilité et le devis A+ rswrc Messages: 4075 Inscription: 23 sept. 2005 07:08 Localisation: SLV06 par rswrc » 29 août 2006 11:06 le problème c qu'une cosmic c pas un jante en carbone, c un flasque donc à part esthétiquement et un peu aérodynamiquement ça change rien vu que les rayons sont fixées sur une jante en alu qui est sous le flasque duathletesuisse Messages: 983 Inscription: 13 mars 2006 21:06 Localisation: Porrentruy (JURA EN SUISSE) Contact: reparation par duathletesuisse » 29 août 2006 12:06 oui corima les repart 1 ami a fait reparer sa roue de piste 5 batons cher eux et nickel! juste 200€ a+ Duathlon Plus Qu'un Sport Un Art De Vivre!! site web: " onclick="();return false; vincent05 Messages: 6750 Inscription: 06 août 2004 22:42 Localisation: Embrun (05) par vincent05 » 29 août 2006 12:23 Envoies aussi un MP à ZFC, il est bien placé et pourra surement te conseiller qqu'un!!
En savoir plus sur la technologie tubeless. INTÉRIEUR DE JANTE PLUS LARGE OPTIMISÉ POUR La largeur des pneus modernes La tendance des pneus larges rencontre un succès grandissant aussi bien dans les milieux amateurs que professionnels. Spécialement conçue pour les pneus modernes et plus larges, la jante de l'ARC 1100 DICUT DISC permet de profiter pleinement de sa résistance au roulement optimale et d'un confort accru tout en étant moins exposée au flux d'air frontal. Paire de roues à boyau Ritchey WCS Apex Carbone 38 mm | Internal | Wiggle France. RÉSISTANCE AU ROULEMENT Compatibilité des pneus larges avec une largeur intérieure de jante de 20 mm: le volume d'air étant plus généreux, le pneu peut être moins gonflé sans risque de crevaison. Plusieurs études publiées ont montré que cette pression réduite des pneus peut diminuer la résistance au roulement sur les routes réelles dont la surface est rugueuse. Plus apte à la déformation, le pneu absorbe mieux les chocs dus à l'état de la surface. COnFORT Les cadres en carbone légers et rigides des vélos de route modernes transmettent directement au corps tous les chocs et vibrations provoqués par les irrégularités de surface de la route.
Gonfu Messages: 168 Enregistré le: 24 oct. 2011 21:14 par Gonfu » 12 oct. 2021 23:20 La roue pleine en carbone existe chez K2. Je n'ai jamais eu de retour mais tant de rigidité me fait peur. FR Skates Spin | R2 3x110 - Matter Image | EO 3x125 13" - Matter Image LD carbone | PS Vi alu 4x110 - Matter G13 F1 | Flyke Neutrino 4x100 - MPC Black Magic XFirm MPC Storm Surge 110 par gui_gui » 13 oct. 2021 4:24 Ah, tiens oui, mais ce sont vraiment des roues en carbone, ou bien juste une déco façon carbone comme Fila avait fait pour ses premiers M100 (vers 2005)? C'était d'ailleurs horrible: juste 2 flasques (roue "lenticulaire") pour décorer une roue à bâtons toute bête qui était en plus de très mauvaise qualité. Sinon pour la rigidité, les roues MPC Red Magic 125 noyau Alu sont très rigides et pourtant elles envoient grave avec un rebond incroyable, un excellent roulage, un super grip. Storic-italia-diffusion. Ça veut dire que c'est la gomme qui fait le job, la rigidité du noyau n'est pas à elle seule un problème. Mais faut dire que la gomme de chez MPC c'est de la haute technologie, et c'est peut-être pas le cas pour les autres marques.