Oct 01 DS 21 1967 BVH PALLAS Mr Hannes. Vers la fin août 2015, alors que je commençais à bien freiner mon acharnement à travailler comme un fou sur les Citroën depuis des années, et mon métier de la musique en parallèle, déterminé à lever le pied concernant les Citroën… ami José m'a vite fait déchanter. Une personne s'est rendu à son garage, et viens d'acheter une DS 21 Pallas de 1967. Il a acheté cette DS en France chez un revendeur, pour un prix assez élevé de 30000 euros. Certes, ce prix serait totalement justifié si la DS était en rapport. A savoir, une belle carrosserie, un châssis exempt de corrosion, intérieur propre et mécanique en très bon état. Je ne parle pas d'une mécanique état concours comme je le fait, pour ce prix là ce n'est pas possible. Mais un minimum. Vous vous doutez de la suite….. Le client lambda qui s'est enfin offert une DS et a mis le prix pour être tranquille…a bien vite déchanté. Il faut savoir que la Suisse n'étant pas CEE, il faut payer la douane en plus.
Avr 22 DS 21 PALLAS 1972 5 VITESSES VERT ARGENTÉ 11. Dernière ligne droite pour la fin de restauration de cette DS 21. Elle a dormi l'hivers 2019 tranquillement, je la reveille en février, resserrage de culasse. Puis en mars, pose des nouveaux panneaux de portes, ça change l'intérieur. Changement de l'autoradio car celui que j'ai monté ne fonctionnait pas. Je peaufine pleins de détails. Pose du tour De toit interne Pallas, regarnie par mon sellier avec la couture sur les coins comme d'origine. Mention spéciale pour les pare-soleil c'est un travail de plusieurs heures et du traitement à faire, chromage, zinguerie, pièces neuves. Rien que ces pare-soleil, c'est 6 heures de travail, La DS c'est vraiment un truc de dingue à restaurer intégralement. Le vendredi 17 avril 2020, je livre la DS à Christophe qui l'a assez attendue. Il me manque les feux de reculs non reçus, et un livre que je réalise exprès pour chaque auto que je restaure depuis quelques temps. Cela me demande plus de 15 heures de travail rien que pour ce livre.
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Un terrible accident que la maman de Darina a évoqué auprès de Karine Le Marchand sur RTL, dans On ne répond plus de rien. " Honnêtement, je me reconnaissais. Je n'étais pas tellement amochée. Enfin, j'avais des cicatrices, oui, mais c'était normal. Avec le temps, elles se sont un peu estompées. Mais j'étais tellement heureuse d'être vivante, parce que j'avais un enfant, j'avais des gens qui m'aimaient, et c'était avant tout ce qui était prioritaire. C'était d'être en vie ", avait déclaré Sylvie Vartan, reconnaissante. Une épreuve qu'elle n'oubliera jamais.
Désolé de dire cela, mais c'est un constat permanent que je fait. En Suisse, une auto comme cela, n'aura jamais passé le contrôle depuis bien des années. Nos autos doivent être parfaitement propre sous le capot, aucune fuite d'huile, boue, graisse n'est toléré!!!!!! LES AUTRES PUBLICATIONS CONCERNANT CETTE VOITURE:
L'idole des jeunes a eu le nez cassé et un passager, une jambe fracturée. Mais, pour Sylvie Vartan, la situation était plus dramatique. En effet, elle a été grièvement blessée, car elle est rentrée dans le pare-brise avec son visage. Johnny Hallyday et Sylvie Vartan rencontre Mick Jagger à l'Olympia en 1967. — Un Instant De Chanson Française (@un_chanson) April 11, 2021 L'ancienne compagne de Johnny Hallyday a été complètement défigurée. Pendant six mois, elle subit maintes opérations esthétiques aux États-Unis. Par chance, elle a pu retrouver son visage, mais ce n'était pas le plus important pour elle. Voici ce qu'elle avait déclaré sur les ondes de RTL: " Honnêtement, je me reconnaissais. Je n'étais pas tellement amochée. Enfin, j'avais des cicatrices, oui, mais c'était normal. Avec le temps, elles se sont un peu estompées. Mais j'étais tellement heureuse d'être vivante, parce que j'avais un enfant, j'avais des gens qui m'aimaient, et c'était avant tout ce qui était prioritaire. C'était d'être en vie ", dit-elle, reconnaissante envers la vie.