Passage aérien de la ligne 2 au-dessus des voies de la gare du Nord. Le reste de la ligne est établi classiquement en souterrain, avec des tunnels maçonnés et des stations voûtées, revêtues de céramique blanche. L'incendie de la station Couronnes [ modifier | modifier le wikicode] Catastrophe de la station Couronnes, en 1903: la foule attend la sortie des victimes. Libellule : lignes 2 et 3 prolongées - Mobiles. Le plus grand drame de l'histoire du métro parisien s'est déroulé sur la ligne 2, à peine quelques mois après son ouverture, causant la mort de 84 personnes. Le 10 août 1903, un incendie se déclare, par suite d'un court-circuit, sur une rame à la station Barbès. La rame est évacuée et l'incendie maîtrisé. Afin de ne pas bloquer toute la ligne, la rame avariée est poussée à vide vers Nation par la rame suivante, elle aussi préalablement évacuée. Mais à la station Ménilmontant, dans la partie souterraine de la ligne, le feu reprend sans qu'on puisse l'éteindre. La fumée produite par l'incendie intoxique les voyageurs d'une autre rame arrêtée à la station Couronnes qui précède Ménilmontant.
Pour les articles homonymes, voir Ligne 2. Tramway T2 Carte de la ligne Rame Citadis 302 n°816 le long du centre hospitalier Le Vinatier sur l'avenue F. Ligne 2 du métro de Paris - Vikidia, l’encyclopédie des 8-13 ans. Roosevelt à Bron. Réseau Tramway de Lyon Terminus Hôtel de région - Montrochet Saint-Priest - Bel-Air Communes desservies Lyon ( 2 e, 7 e, 8 e) Bron Saint-Priest Histoire Mise en service 2 janvier 2001 Dernière extension 24 mars 2021 Exploitant Keolis Lyon Infrastructure Conduite (système) Conducteur (CM) Exploitation Matériel utilisé Citadis 302 (47 rames) Dépôt d'attache Centre de maintenance des tramways de Saint-Priest Points d'arrêt 32 Longueur 16. 1 km Temps de parcours 50 min Distance moyenne entre points d'arrêt 532 m Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D Fréquentation ( moy.
Ce carrelage recouvre les piédroits, la voûte et les tympans. L'éclairage est assuré par un bandeau-tube dans chaque demi-station. Les quais sont dépourvus de publicités et le nom de la station est inscrit sur des plaques émaillées, en lettres capitales ou en police de caractères Parisine selon les emplacements. Ligne 4 libellule. Le quai d'embarquement dispose de bancs en lattes de bois peintes en rouge. Intermodalité [ modifier | modifier le code] La station est en correspondance, par la voie publique, avec la gare de l'avenue Foch située sur la ligne C du RER. Elle est également desservie par la ligne PC du réseau de bus RATP. La station sera le futur terminus de la ligne 3b du tramway dans le cadre de son prolongement depuis Porte d'Asnières. À proximité [ modifier | modifier le code] Jardins de l'Avenue-Foch Centre universitaire Dauphine (siège de l' Université Paris-Dauphine) Galerie de photographies Cliquez sur une vignette pour l'agrandir. Projet de tramway [ modifier | modifier le code] La station pourrait, à l'horizon 2023, être en correspondance avec la ligne de tramway T3b qui doit être prolongée depuis la porte d'Asnières et dont elle serait alors le terminus occidental [ 8], [ 9].
Exploitée par Keolis Lyon, elle relie depuis le 24 mars 2021 Hôtel de région - Montrochet à Saint-Priest - Bel-Air, en desservant les 2 e, 7 e et 8 e arrondissements de Lyon ainsi que les communes de Bron et Saint-Priest. Ligne 2 libellules des mauges. La ligne comporte 32 stations sur 16, 1 kilomètres et transporte quotidiennement 87 000 passagers en moyenne [ 2]. Le premier tronçon entre Perrache et Porte des Alpes a été mis en service le 2 janvier 2001. Puis la ligne a connu un prolongement en 2003 de Porte des Alpes à Saint-Priest - Bel-Air et enfin un prolongement de Perrache à Hôtel de région - Montrochet le 24 mars 2021, afin de mieux desservir le quartier de la Confluence et de désaturer la ligne T1 entre Montrochet et Perrache. Histoire [ modifier | modifier le code] Ouverture de la ligne [ modifier | modifier le code] La ligne T2 est mise en service le 2 janvier 2001, au même moment que la ligne T1, entre le centre d'échanges de Perrache dans le 2 e arrondissement de Lyon et la zone commerciale de la Porte des Alpes à Saint-Priest.
Longueur: 32, 416 m Largeur: 2, 4 m Hauteur du plancher au-dessus du rail: 350 mm Masse à vide: 38, 4 t Masse en charge normale: 52, 48 t Nombre de bogies moteurs: 2 Alimentation électrique: 750 V continu Capacité de transport: 272 personnes (56 places assises) [ 9] Vitesse maximale: 70 km/h Kilométrage annuel moyen d'un véhicule: 60 000 km Plancher bas intégral pour permettre l' accès aux personnes à mobilité réduite. Système de climatisation. Atelier [ modifier | modifier le code] Les rames sont remisées au Centre de maintenance de Saint-Priest - Porte des Alpes.
Les deux stations terminus Nation et Porte Dauphine sont en boucle, de façon à éviter les retournements des trains en bout de ligne. La boucle de Nation est parcourue avec les voyageurs à bord des rames; celle de Porte Dauphine, très serrée, est au contraire toujours parcourue sans voyageurs. Le métro aérien [ modifier | modifier le wikicode] La ligne, qui s'étire sur 12, 4 km, a été établie en viaduc sur près de deux kilomètres, soit sur environ 20% de sa longueur, avec quatre stations aériennes, posées sur des piliers de fonte. Porte Dauphine (métro de Paris) — Wikipédia. Ce n'est pas par mesure d'économie (une ligne aérienne sur viaduc coûte en effet deux fois plus cher qu'une ligne en souterrain), mais parce que le trajet présente des obstacles infranchissables autrement: le canal Saint-Martin, puis l'immense tranchée des lignes de chemin de fer de l'Est, suivie de la tranchée encore plus large des lignes du Nord. Le métro aérien, vers 1905, boulevard de la Chapelle. Sous le métro, boulevard de la Chapelle. Carte postale, vers 1905.
Examens vaginaux (recherche de strepto et urinaire, je profite de la présence de la sage femme pour demander un examen du col: il est court mais bien fermé... je suis "rassurée" car chéri est au boulot et j'avais tout de même peur que les choses s'accélèrent. Mise en place de la surveillance à la maison: 2 fois par semaine (lundi et jeudi soir) et un contrôle à l'hosto le mercredi matin. Au plus il reste 2 semaines... Je n'ai pas de rdv prévu avec le gygy... je suppose que s'il veut me voir il me le fera savoir mercredi prochain... Dans la foulée j'ai revu la diabéto, je n'ai plus de rdv officiel, on se voit quand je passe sur l'hôpital "entre deux" et on communique par mail si besoin. J'irai donc la voir mercredi prochain après le monito. J'ai retrouvé un peu de sérénité après ces premiers jours de semaines chaotiques.. Ce matin fond d'oeil: ras J'ai rencontré Sirinasan le temps d'un café/tisane, bien sympathique cette rencontre! On va finir par être un groupe important dans le sud! vive l'AMd!
On finit cette semaine spéciale robe avec un gros coup de coeur: le modèle Clarisse de la toute jeune marque de patron Chez Machine. Je suis totalement fan de ce patron qui est absolument parfait pour ma morphologie Avant de rentrer dans le vif du sujet, je tenais à vous remercier tous pour vos messages d'hier au sujet de ma troisième Aldaia. J'en retiens avant tout votre bienveillance mais aussi qu'il est d'abord important de s'accepter soi pour s'aimer dans ses vêtements. Je vous remercie une nouvelle fois pour ce partage si enrichissant. Clarisse ne devrait pas faire débat, je crois qu'elle est juste parfaite pour moi. C'EST QUOI? Je vous en ai déjà parlé dans mon article sur le sweat Bixente, je n'ai pas craqué immédiatement pour la marque Chez Machine. C'est lors de mon passage à La grande mercerie que l'enthousiasme est né. Et ce, particulièrement pour la robe Clarisse qui était présentée sur un mannequin, très sobre en noir, avec son adorable décolleté en cœur. Le mien a fondu.
Clarisse est l'une des robes de la collection Automne/hiver 2017 de Chez Machine. Si vous me suivez régulièrement ici et sur Instagram, vous le savez, cette marque est très chère à mon cœur pour les valeurs qu'elle véhicule (simplicité, transparence, modernité, responsabilité et solidarité), pour sa philosophie (couture pour tous niveaux et toutes morphologie) et pour ses modèles et patrons de grande qualité. C'est l'une des marques de patron que j'utilise et réutilise le plus tant les modèles sont qualitatifs et déclinables. Revisitée pour cette collection que j'ai testée l'été dernier, Clarisse était le modèle phare de la collection Aurore, la première collection de Chez Machine. Patron « mille pattes » Clarisse 2. 0 offre de nombreuses possibilités pour les manches (longues ou courtes), l'encolure (ronde ou cœur), les découpes princesses et les pinces. Cette nouvelle version a été revue en profondeur, notamment la jupe, qui a subi un vrai lifting: taille ajustée, plis creux élargis et création de pinces dos (buste et jupe) pour les silhouettes plus cambrées.
Si vous avez lu l'article précédent, vous le savez, Chez Machine vient de sortir sa nouvelle collection Automne/Hiver qui comprend trois robes, une blouse, un manteau et un jean. Pour en savoir plus, je vous conseille d'aller voir ou revoir la vidéo de présentation de la collection sur la chaîne YouTube ou sur le site de la marque. Cet été, j'ai eu la chance de faire partie de l'équipe de testeuses et de tester certains modèles ( Clémence, Raphaëlle et Ninon) et de coudre les autres en avant-première(*). * ( Note: Cet article n'a pas été rédigé à la demande de la marque, je partage, comme toujours, mes expériences de couturière autodidacte de façon aussi honnête que possible. ) Après la robe Clémence cet été, c'est Clarisse que j'ai cousue cet automne, dans sa version revisitée. Clarisse était le modèle phare de la collection Aurore, la première collection de Chez Machine. C'est un patron « mille pattes » qui offre de nombreuses possibilités pour les manches (longues ou courtes), l'encolure (ronde ou cœur), les découpes princesses et les pinces.
Coucou tout le monde, Il y a longtemps que je ne me suis pas arrêtée ici. Pourtant, j'en aurais des chose à dire mais le temps me manque un peu ces dernières semaines. J'ai longtemps hésité à vous parler de Clarisse, une superbe robe de chez machine. Pourquoi hésiter? Parce que cette marque de patrons indépendants a fermé son site internet tout début 2029 et le patron n'est plus en vente. Quel dommage! J'aimais beaucoup cette marque. La créatrice avait le don de créer des modèles qui vont à toutes les femmes, quelque soit leur morphologie. Chez Machine, c'est aussi le top Paule que j'ai rallongé à plusieurs reprises en robe mais également tellement d'autres modèles superbes. Le patron n'existant plus, je ne vais pas m'attarder mais juste vous montrer le résultat. J'ai réalisé cette robe pour le Réveillon du nouvel an dans un tissu en laine synthétique. En gros, c'est une imitation de la laine. La tenue est parfaite et l'effet wouah garanti. J'ai déjà hâte de m'en confectionner une nouvelle, en vert cette fois-ci.
C'est ce qu'a fait Et Félicie aussi. 🐳 Robe Burda Easy magazine aut/hiv 2016 Cousue l'année dernière dans une jolie maille de chez Toto (article ici), cette robe issue du magazine Burda Easy est mon alliée depuis le début de l'automne. Sa taille est un peu basse à mon goût mais, avec une ceinture, j'arrive à la remonter légèrement et elle tombe comme j'aime. Avec son tissu doux et fluide, elle est vraiment parfaite. Je conseille néanmoins de remonter la taille et de l'allonger afin de pouvoir la porter avec ou sans ceinture. ✂️ Les tops ✂️ 🐳 La blouse froncée du livre Vêtements simples et faciles au féminin 🐳 Avant même d'être enceinte, je voulais absolument me coudre un haut avec la taille remontée sous la poitrine. J'ai bien fait de coudre ce haut avant l'été (article ici) puisque j'en ai bien profité jusqu'à la semaine dernière. Avec son volume, il laisse toute la place qu'il faut pour le ventre. Encore un patron parfait si on ne veut pas investir dans les patrons de grossesse (qui sont d'ailleurs peu nombreux).
>> Retrouvez le livre ici. 🐳 Top Jolanda – Atelier Vicolo Coup de coeur pour la très jolie adaptation du top Jolanda de Atelier Vicolo proposée par Sabine (). Pour rendre ce haut babybump compatible, 10cm ont été rajoutés au pli central puis répartis en petits plis. 🐳 Top Macumba – Aime comme marie Le top Macumba a été beaucoup vu l'été dernier. Il faut dire qu'avec ses volants, il avait la cote. Tout en légèreté, ce haut s'adapte lui aussi parfaitement à la grossesse. Pour cela, il suffit de coudre la basque une taille au-dessus de notre taille habituelle et de l'allonger. 🐳 Top Alizé – Atelier Scämmit 🐳 Le top Alizé n'est pas un patron maternité mais, pour l'avoir cousu 3 fois, je peux vous dire qu'il est parfait, notamment pour le début et même le milieu de grossesse. Ample et très fluide, il est vraiment confortable et reste très féminin avec son encolure dégagée et ses froufrous. ✂️ Autre ✂️ 🐳 Short Chataigne – Deer and Doe 🐳 Du côté des bas, ça se complique un peu puisqu'il faut plus de modifications.