Donc relais mort. Mick13 Gros Rouleur Bon alors, t'en est ou Nono? Didier01 Livreur de Pizza Arnaud, j'avais la même chose! Foutu pour foutu, j'ai tout demonté et c'était juste le fil du bobinage à resouder sur la sortie (ouf!! ), j'ai dérouler seulement de 1/4, 1/2 tour j'ai resoudé, j'en ai profité pour changer les rivets du capot, j'ai tout nettoyer et ça.... marche. arnaud13 Pilier de Forum Mick13 a écrit: Bon alors, t'en est ou Nono? ben j'ai donc mis un relais tout bô tout neuf, et.... rien!!!! sauf que, a un moment, en appuyant sur le demarreur, ca a lancé le démarreur 1 seconde.... Comment tester un relais de démarreur moto ? - Blog Moto. j'ai pourtant gratté les masses et les contacts... ce qui est sur c'est que j'ai 0 volt qui arruve au solenoide, quand j'appuie sur le demarreur. il doit y avoir encore des contacts oxydés... peut etre dans le phare... le commodo de demarreur joue son role, puisqu'il envoie bien une masse au fil marron noir du relais. c'est en sortie de relais (neuf) qu'il n'y a rien, alors qu'il a du jus sur les deux fils rouges du relais.
Etape 2 - Trouver le lancement du relais Localisez le relais de démarrage. Pour ce faire, vous devez trouver le premier compresseur. Le compresseur est généralement situé au fond arrière du réfrigérateur de sorte que vous aurez besoin de retirer l'appareil du mur. Soyez prudent lorsque vous déplacez le réfrigérateur afin de ne pas endommager le sol de la cuisine. Planchers en céramique ne sera pas endommager facilement, mais généralement, il ne faut pas beaucoup pour endommager de façon permanente le linoléum. Tester un relais de démarreur : comment faire ?. Placer carton sur le sol si nécessaire de la protéger. Une fois que le réfrigérateur est tiré, chercher un gros attachement en forme de cylindre. Déplacer vers le côté droit du compresseur et de chercher une boîte avec des fils en saillie hors de lui. Le relais de démarrage est à l'intérieur de cette boîte. Étape 3 - Accéder au lancement du relais Enlever le couvercle de la boîte en desserrant avec le tournevis approprié, si nécessaire. Dans la plupart des cas, vous ne serez pas besoin d'un tournevis, car le couvercle est maintenu en place avec des clips de tension ou de clips de fixation qui peuvent être desserrés manuellement.
20/07/2005, 21h35 #1 vinzo Tester un relai de démarrage ------ Bonsoir, J'ai un congélateur / réfrigérateur Miele (KF 5434) qui ne fait plus de froid pour la partie réfrigérateur. Equipé de deux moteurs, la partie congélateur fonctionne bien. La lumière du réfrigérateur fonctionne. J'ai d'abord pensé à un problème au niveau de la sonde. Mais en éteignant et rallumant le réfrigérateur, on entend le compresseur se lancer me semble t'il et un bruit de cliquetis ensuite plusieurs fois. En appelant le service technique de la marque, on m'a répondu que le problème venait soit du compresseur, soit du relai de démarrage. Si le problème vient du relais, comment le tester et où est-il situé à l'arrière? Comment tester un relais de démarrage mon. (est-ce le boîtier électrique entre les deux compresseurs? ). Merci de votre aide. Vinzo ----- Aujourd'hui 20/07/2005, 21h54 #2 mic33 Re: Tester un relai de démarrage bonsoir, le relais de demarrage se situe sur le compresseur concerné soit celui qui est froid et qui possede un bac de recuperation d'eau de degivrage sur ce type de compresseur c'est generalement du danfoss.
19-04-2004 15:24 19-04-2004 15:32 C'est le même genre de sonde sur les moteurs? Donc je dois avoir une valeur autre que l'infini ou zéro si je te suis bien... Comment tester un démarreur ? Ooreka. (je répète, suis une tanche dans ce domaine, mais j'apprends) Motard passager 19-04-2004 16:21 Bonjour, Un exemple concret de test de thermocontact en prenant mon brelon (600 Fazer): Tu plonge le thermocontact dans du liquide de refroidissement que tu met à chauffer. Un thermocontact se test dans les deux sens, c'est à dire en mise en température et en refroidissement. Montée en température 0-105 ° C absence de continuité + de 105 ° continuité Descente de température 105-98° continuité - de 98° absence de continuité Bonne journée 19-04-2004 17:10 Et Madame Alf ne dit rien quand tu squattes sa cuisine pour faire des fricassées de thermo-contacts? 19-04-2004 17:32 19-04-2004 17:33 gsxr-spirit 19-04-2004 18:54 pour le relais c effectivement les bornes A1 et A2 qui sont les bornes de la bobines en général, les bornes de contacts sont généralements repérées 13-14 par exemple pour des contacts à fermeture ( no) et 12-14 pour des contacts a ouverture ( nc).
Loup Garou rms 21-04-2004 19:57 jusqueau derniers post, j'avais l'impression que j'allais me coucher moins kon ce soir pis d'un coup j'ai des doutes mais c'est tres instructif merci a tous 21-04-2004 20:24 Phill, pour tester un thermo-contact à l'ohmetre il faut bien évidemment que tu ais les valeurs de référence sinon ça sert à rien, par exemple si y'a continuité à 110 ° alors que la bonne valeur est 105 c'est pas bon pareil dans le sens du refroidissement. 30-04-2004 09:10 Me revoilà... Hier, j'ai testé différent relai... Comment tester un relais de démarrage paris. J'entendais bien le clac, et la valeur de résistance des bobines affichait 75 ohms.... Alors, bon ou pas bon? J'imagine que oui, mais j'aimerais en être sûr... 30-04-2004 12:32 Personne pour répondre, déjà tous en w-e carlito21 30-04-2004 20:10 si ton relais claque, c'est qu'il est en bonne etet donc tu ne devrais pas avoir de soucis de ce coté les thermocontact, le mieux est de les tremper dans de l'eau a la bonne temperature et voir si la continuité ce fait. Biboubabi 22-01-2020 18:37 Bonjour a tous jai un srx problème avec ma moto elle démarrer et le contact fonctionner bien et puis sa c mis a faire de la fume au niveau des fusible et puis de puis plus de contact du tout ducoup la moto démarre plus et en plus de sa jai changer mon moteur et sur le new moteur les files d'allumage son pas de meme couleur que ceux de l'encien moteur je pence que j'avais mal brancher les files pourriez vous m'aider svp merci