J'ai ensuite remis ma cosse en place avec le fil afin d'avoir le bon positionnement et j'ai tenu ma cosse à la vitre avec une simple pince à linge en bois, car en plastique cela fond!!!!!! J'ai ensuite protégé l'aile et la plage arrière et j'ai chauffé avec mon fer à souder sous la cosse, celle -ci en cuivre a transmis la chaleur à l'étain coincé entre la cosse et le verre et j'ai "refroidi l'ensemble " en soufflant tout simplement dessus... He bien cela tient!!!! et en plus la connexion électrique s'est rétablie du premier coup Phil Tim Pilote pro Messages: 1792 Enregistré le: 21-janv. L’étamage d’un fil électrique en cuivre. -2009 22:22 Localisation: (44) Trignac Contact: Re: Soudage cosse sur lunette arrière 06-avr. -2015 18:18 Alors là je dis tout simplement bravo, tu as soudé avec un fer de 60 Watts????? Alpine D502 noire version suisse, et un jour peut être en A610 turbo 06-avr. -2015 22:46 Un petit fer à souder de marque facom en effet cela doit faire dans les 60 watts mais comme il est ancien je ne connais pas sa puissance exacte par contre mon fil d'étain était très fin et sa fusion relativement rapide.
Je n'ai pas utilisé le moindre produit de type décapant et pour info je suis plutôt " bricoleur du dimanche" sauf qu'aujourd'hui c'était lundi Gwengui Modérateur Alpine NG Messages: 2723 Enregistré le: 16-avr. -2004 20:37 07-avr. -2015 09:46 Mon expérience avec la même mésaventure: J'ai acheté à prix d'or le produit Loctite fait spécialement pour recoller les pattes de dégivrage. J'ai respecté le mode d'emploi à la lettre et au bout de trois essais j'ai abandonné. Ca fait beaucoup chauffer la vitre (à l'époque elle n'était plus dispo) et ça ne tient pas du tout. Bref et comme dirait JP Coffe: "C'est de la merde! ". J'ai donc utilisé le produit miracle du bricoleur du dimanche l'Araldite. Souder une cosse à l etain.fr. J'ai collé ma patte sur la lunette puis j'ai réfait le contact avec le vernis spécial (de Loctite aussi je crois) qui sert à réparer les fils de dégivrage. Ca tient depuis des années et le dégivrage fonctionne nickel. Le gros avantage de cette méthode c'est que ça évite de chauffer une lunette qui est déjà trempée et fragile (il y avait même des cas de casse "spontanée" à l'usine).
Envoyé par Tooffy Sauvé, je suis en 50² pour alimenter les amplis, mais avec un fusible de 80A sur la batterie... Et je dois pas en tirer plus de 40... Bien noté qu'à partir de 100A, la voiture s'autodétruit Plus sérieusement, j'ai jamais constaté d'échauffement, mais en audio on surdimensionne pour pas avoir de baisse de tension dans les câbles. Je parle d'une batterie de 100 amperes comme exemple, il est bien evident qu'un petit fil en 2. 5mm² peut tout a fait mettre le feu en surchauffe, y a qu'a voir le nombre d'incendie dans les maisons, pas besoin de plus gros.... Cosse electrique isolante thermo soudable étain soudure étain. Le simple fait de faire rougir un fil aussi petit soit il met le feu. Du moment que tu soudes ton fil dans la cosse, même si elle est ecrasée au lieu d'etre sertie ( du coup quel interet de l'ecraser? autant souder de suite), tu ameliores la liaison cable/fut et tu n'as pas d'echauffement. Dans ton cas, autant prendre directement des cosses à souder directement pluto que s'embeter à souder dans des cosses pas prevues pour.
02/03/2020, 20h05 #1 Étain qui ne soude pas sur fil multibrins ------ Bonjour J'ai fait un bac électronique et ça fait un moment que je n'avais pas essayé de souder à l'étain. Mon petit Loulou a une veilleuse à brancher sur le secteur et elle ne marchait plus. Du coup j'ai ouvert la bête, et un fil était dessoudé (celui qui est Soudé sur la carte électronique). C'est un fil multibrins, il m'est impossible de l'étamer l'étain ne prend pas sur le cuivre (je suppose que c'est du cuivre car c'est orange). Comment bien souder à l'étain. Bref je poste un peu en désespoir de cause car je ne vois pas comment faire. L'étain fond bien, l'étain sur la carte électronique pareil m, mais impossible de faire prendre ce fichu étain sur le fil multibrins. Au secours hobyone Kenobi vous êtes mon seul espoir! ----- Aujourd'hui 02/03/2020, 20h11 #2 Re: Étain qui ne soude pas sur fil multibrins Bonsoir, Essaie un petit coup de briquet d'une demi-seconde à l'extrémité du fil. Seuls les faucons volent. Les vrais restent au sol. 02/03/2020, 20h23 #3 Merci pour la réponse j'ai testé sans succès;-/ arg!!
Etape 6 Votre fer à souder atteint sa température opérationnelle après 2 à 5 minutes. Une fois cette température opérationnelle atteinte, saisissez le fer puis procédez à un nettoyage de la panne (c'est-à-dire l'élément le plus pointu du fer). Pour cela, faites glisser la panne en la frottant d'avant en arrière sur l'éponge mouillée, comme indiqué sur les photos de cette étape. Nous vous conseillons de réaliser ce nettoyage après chaque soudure afin de prolonger la durée de vie de la panne de votre fer à souder. Etape 7 Nous allons procéder à l'étamage des fils du ventilateur. Cette opération consiste simplement à déposer une légère couche d'étain sur le fil électrique à souder pour faciliter l'opération. Pour cela, mettez l'étain ainsi que le fer à souder en contact sur le fil électrique puis déplacez l'ensemble sur toute la longueur du fil. L'étain doit être en contact avec le fer afin de pouvoir se déposer sur le fil électrique! Etape 8 Répétez ensuite l'opération effectuée dans l'étape précédente, cette fois-ci sur les fils électriques du connecteur.