par Troispattes » 11 mai 2013, 22:55 Étrange pour ne pas dire impossible Car la ou il y a du 400v il est impossible sauf avec un transformateur d'avoir pu 220 volts Et vu la puissance absorbée le transformateur serait hors de prix par Eataine » 11 mai 2013, 23:03 Ben c'est un grand atelier, avec des parties récentes (en 400V) et des parties plus anciennes, en 230V... Je suis sur de moi pour l'alimentation, car ils avaient collés des grandes étiquettes jaunes avec 3 x 220V sur certaines machines, dans un bâtiment et 3 x 400V + N sur d'autres... dans le bâtiment adjacent... alfred Messages: 1214 Inscription: 06 mars 2013, 16:20 par alfred » 11 mai 2013, 23:37 Bonsoir, Un moteur tri 220V 380V (220 X racine(3)) peut être alimenté soit en 220V tri (triangle) ou 380V tri (étoile). Si le réseau est en 220V tri on peut utiliser le montage dit 'étoile triangle' c. Passer un moteur 380 en 22 mars. a. d pour démarrer la machine on place le contacteur en étoile, la machine en position 380V tri est alimentée en 220V tri ce qui à pour effet de ne pas demander un courant d'appel (ampéres) important et de démarrer doucement.
Bonjour, je sais que je ne suis pas sur le bon forum mais vous m'avez déjà aider de nombreuses fois donc voilà mon soucis: je viens de récupérer un karcher dont le branchement est fait pour fonctionner en 380V et je souhaiterai le convertir en 220V; Cela est-il possible? Et si oui, est-ce que vous pourriez me dire comment? Merci d'avance pour votre aide
20000 message Seine Et Marne Bonsoir Sur une installation électrique, le triphasé a un intérêt si une des conditions suivantes est vérifiée: - Présence de matériel fonctionnant uniquement en triphasé: machines outil, PAC, pompes... - Besoin de forte puissance (pas de possibilité d'avoir plus de 12kVA en mono) - Branchement de grande longueur (>100m) entre le coffret ENEDIS en limite de propriété et l'habitation (chute de tension 2 fois moindre en tri qu'en mono et intensité maxi par phase en général plus faible). - Impossibilité pour ENEDIS de fournir du mono avec un coût de modification de branchement raisonnable (cas de vieilles installations tri). L'Aston Martin DB5 de Sean Connery en vente ! (+ images). Si vous n'etes pas dans un de ces cas de figure, envisager le passage vers le mono serait pertinent, car beaucoup plus souple d'utilisation en évitant les risques de disjonction pour surcharge de l'abonnement. Il faudrait dans ce cas, contacter ENEDIS pour faire faire un devis de modification de branchement (qui peut être plus ou moins onéreux suivant l'ampleur des travaux à effectuer et l'ancienneté de l'installation) Mais si vous rester sur le tri, mettre 3 ID est à fait possible si vous n'avez pas de circuits à neutre commun (ce qui ne doit pas être le cas si vous refaites tout) Par contre afin de faciliter l'équilibrage je vous conseille de raccorder en tri ce qui peut l'être: plaques, chauffe-eau, PAC, pompes....
L'agent de l'EDF n'aura plus qu'à raccorder vos 2 fils sur le nouveau DB. A l'occasion, installez un tableau digne de ce nom. Salutations BATXEL-77165 St Soupplets Vi, Mais faites attention tout de même à la section de ces fils qui partent vers l'installation, elle risque d'être insuffisante pour tirer 9kW en mono (surtout le neutre) tout à fait Rfco, l'idéal serait de faire venir un "vrai" électricien. Comment modifier le 380v en 220v chez moi. A bientôt. BATXEL-77165 St Soupplets
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Bon, pour info, les bricoleurs du dimanche: On parle beaucoup de faire fonctionner les moteurs triphasés en monophasé. C'est possible, si on admet une perte de puissance de 30%, et une perte de couple de démarrage pour les schémas à 1 seul condensateur. Ne pas oublier que les machines que les particuliers veulent transformer à peu de frais ont déjà été motorisées le plus souvent "au ras des pâquerettes" par leurs constructeurs... Donc leur ôter 30% de puissance revient à prendre un risque... Toutefois cela marche assez bien aux restrictions près, par exemple: à éviter pour les machines demandant un fort couple de démarrage (la question classique concerne la combiné machine à bois ou le bon vieux compresseur * dont on a cru que c'était une affaire... ), et encore peu qu'on y mette le prix en condensateurs et en appareillage.... Passer un moteur 380 en 2.0.3. Si la bécane a un câblage simple c'est jouable, sinon le meilleur conseil est d'acheter un moteur monophasé à condensateur de démarrage... Mais ce type de moteur ne se trouve pas au rabais au rayon bricolage, mais on trouvera chez les artisans et industriels bobiniers des moteurs de marques italiennes tout à fait abordables au particulier La suite la, après le milieu de la page:
En misant sur la sobriété, l'élégance et le sens du détail propres au constructeur, la Tonale veut concurrencer avec style d'autres véhicules de la même gamme: la Mercedes GLA, la Lexus UX ou encore la BMW X3. Avec une carrosserie très aérodynamique et une signature lumineuse qui priorise la fonctionnalité, ce SUV compact est très plaisant à regarder. Passer un démonte pneus du 380 au 220 pourriez-vous m'aider à faire les modifications.. À l'intérieur, la voiture propose une excellente habitabilité et des selleries en Alcantara ou en cuir. À l'arrière, un coffre de 500 litres permet de se déplacer sans rien oublier, qu'il s'agisse d'un long périple en milieu urbain ou en campagne. À l'instar des véhicules SUV milieu de gamme, ce modèle embarque une planche de bord orientée vers le conducteur qui respire la sportivité et offre une expérience d'infodivertissement de grande qualité. Conduite autonome de niveau 2, instrumentation numérique de 12, 3 pouces, écran central tactile de 10, 25 pouces, volant sport, palettes de changement de vitesse en aluminium… Cette nouvelle voiture optimise votre confort de conduite.