Il faudra comprendre alors la description ci-dessus du moteur moyeu. • Moteur central (mid-drive): moteur monté au niveau ou en place du pédalier, ce qui fait que l'assistance électrique est directement appliquée à la source, c'est-à-dire aux pédales, et non pas en sortie, c'est-à-dire uniquement sur la roue comme le cas du moteur moyeu. Cela implique que l'effort du moteur subit les mêmes démultiplications que celui du cycliste et que le centre de gravité du vélo reste centré. En revanche, tous les éléments de la chaîne de transmission (plateau, chaîne, dérailleur / moyeu à vitesses intégrées, cassette, roue libre) doivent être à la hauteur pour supporter la puissance du moteur. • Watts du moteur: c'est l'unité de puissance définie comme une joule par seconde, utilisée pour mesurer la taille du moteur du vélo électrique. Terminologie des parties du vélo électrique. - Bikelec Blog - Vélos Électriques. Un moteur avec plus watts ira plus rapidement ou sera plus puissant, mais ça dépend aussi des volts de la batterie, 24 volts ont moins de force que 36V et moins encore qu'une batterie de 48V.
Souvent ces vélos ont des niveaux d'assistance variables pour rendre la marche plus facile ou pour utiliser la batterie plus ou moins fréquemment, de façon à ce qu'elle dure d'avantage. • Console (panneau de commande, console d'affichage, display): c'est un petit appareil électronique généralement placé sur le guidon, soit au centre, soit près d'une poignée de frein pour pouvoir l'atteindre du pouce sans lever la main, et qui sert principalement à choisir le niveau d'assistance au pédalage. Même sur les modèles simples à LED, on peut généralement aussi visualiser le niveau de charge de la batterie ainsi qu'allumer et éteindre les phares. Les différentes parties du vélo - Français Fle Fiches Pedagogiques. Les consoles plus élaborées, souvent à affichage LCD, affinent ces fonctions et offrent d'autres possibilités comme des calculs de vitesses, distances, moyennes... et parfois de programmer le contrôleur. • Accélération et marche: le mode d'accélération est le mode configuré par défaut sur n'importe quel motocyclette, c'est une option qui nous permet de conduire avec de l'électricité, c'est à dire que le vélo est poussé quand vous tournez l'accélérateur ou vous actionnez le levier.